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文 / 金错刀频道

最近的两场大火，把两个车企烧上了热搜。

先是林志颖开着特斯拉撞上电线杆，两次生气后被烧成空架子，特斯拉却没任何回复。

没几天，一台雷克萨斯 LM 撞上高速护栏，路人在扶助时发现车门锁死，终末，有个乘客被恒久地困在了后排。

碰撞后自动解锁，这是中国小面包都有的安全功能，但这辆"史上最贵 MPV "，却无法已毕。

随后，有更多车主发现，这是雷克萨斯的老错误，不仅在碰撞测试中发现过，曩昔也有不少这样的事故。

雷克萨斯的回复只是暗示慰问，却莫得给出明确讲明，更不承认这是联想劣势。

要澄澈，出事故的雷克萨斯 LM 落地价要 200 多万，想提车要涨价大几十万。

卖车时，猖獗涨价；出事故后，却无视缔结问题，只顾甩锅，这波操作，让许多中国消费者心寒。

此次事故，把雷克萨斯的底裤都扒光了。

日本的万年老二，却让中国人列队撒钱

比起 BBA，在豪车阵营里，雷克萨斯可谓是异终年青。

从 1989 年创立品牌，到如今也就 30 多年，不到飞奔良马的四分之一。

这个一直困在第二的日本品牌，之是以能身居两百万豪车档，有两个原因。

领先，它是丰田的亭亭玉立，舍得砸钱力捧。

1983 年，丰田固然做了半个世纪的车，但和豪华相干不起来，为了和飞奔良马抗衡，他们推出了雷克萨斯。

第一次做豪华车，他们给我方找了一个估量打算：处分年齿在 40 岁独揽、年收入 10 万美元的准飞奔车主。

为了已毕这个估量打算，他们干与了 10 亿美元，人员更是大手笔，1400 名工程师、2300 名技师、220 名工人。

这个气势什么意见？

其时波音正在联想 777 机型，雷克萨斯的团队是波音的一半。

这些人，在 6 年时间里只是是发动机，就制造了 900 多个原型机。

豪华气势下推出的首款豪车，功能方面也没让人失望。

和豪车品牌比较，在发动机、变速箱、乘坐、内饰、NVH、价值等几个维度均保持第一。

其时雷克萨斯 LS 400 的风阻所有这个词，比其时保时捷 911 还低。

技艺再牛，想让人淹没飞奔买丰田，就像劝服人们去路边摊吃燕窝一样难。

但雷克萨斯仅靠一个告白就透顶出圈了。

在雷克萨斯 LS400 引擎盖上扬弃一个香槟杯塔，一个镜头瞄准 225 公里 / 小时的姿色盘，加足油门全速运转，塔杯依然轻易不动。

这个告白给豪华车品牌找了一个新的跑分点——宁静度。

LS400 上市第二年，就被评为年度十佳汽车之一。就连开过大量豪车的比尔盖茨，都出手了，这也细则了雷克萨斯的豪车身份。

大略加入 200 万雄师的第二个原因是，雷克萨斯有个连 BBA 都乾纲独断的钞能力：让中国民气甘宁愿地涨价，就义塌地列队提车。

在雷粉界有个段子："涨价 80 全能提车吗？"，"抱歉，咱们莫得这样大的优惠！"

比较其他品牌打折也卖不出，雷克萨斯在价钱上可谓"一毛不拔"，不仅莫得任何优惠，还要涨价才能买。

2004 年雷克萨斯 RX 进入中国，因为太畅销，他们就开动了涨价和饥饿营销的玩法，并将涨价传说保持了 18 年之久。

像此次出事故的雷克萨斯 LM，在 2019 年上市初期，需要涨价 168 万，最终虚耗 400 万才能拿下，即使当今想提车，亦然 200 万起步。

不仅豪车要涨价，热销的 NX、RX 等车型也要涨价几万元，像雷克萨斯 LX570 这样的热销款，涨价幅度更在 10 万元至 30 万元不等。

因为涨价在 2019 年，雷克萨斯因存在价钱操纵行径，被江苏省商场监督治理总局罚了 8700 万元。

罚金不仅莫得阻止雷克萨斯，还把中国消费者讲授得更服帖服帖：

涨价不开拓票，就算开也要以波折、维修等状貌。

涨价也得走走列队通道，订单也要排到来岁。

土豪滤镜开到最大，

成了 BBA 珍藏的涨价王

如斯傲娇，还能让民气甘宁愿列队买单，消费者是真的人傻钱多？

其实否则。

即使涨价，也阻止不了中国人购买，是因为，雷克萨斯太懂中国富豪的神色，把土豪滤镜开到最大。

1. 低调奢华纯入口，处分南边富豪

纯入口，是雷克萨斯最牛的身份牌。

在老一辈人眼中，入口车一直是被另眼相待的，就像拿起"华晨良马"，动身点猜度的即是抠宗旨段子。

在刚进入中国时，雷克萨斯就凭借入口的身份，成为低调奢华的代名词，在香港电影里，许多大佬简直人手一辆。

尤其广东地区，雷克萨斯更是有钱人的身份标志。

数据统计雷克萨斯在中国的销量，有四分之一都是广东人孝敬的，其他的则在江苏、上海等地。

如今 BBA 都一经开动国产化，但雷克萨斯一直宝石车辆在日本工场坐褥，销往各人，不在中国开设工场，不与国内工场搭伙。

这个宝石，让人们惬心列队涨价买。

2. 更贴心的劳动，土豪级的售后

有钱人买东西，最介意的除了颜面，即是劳动。

许多人不敢买入口车，是因为防备维修很贫苦，但雷克萨斯不仅免费防备，防备还能转让，防备跟车走，不跟人走。

而况比起同级别的其他品牌，雷克萨的质保时间更长，免费项目更多。

雷克萨斯的汽油版车型享有 4 年 /10 万公里免费防备保修，同级别其它车型大多唯有 3 年 /10 万公里的保修。

固然只多 1 年，但也拉开了差距。

雷克萨斯免费防备囊括了《用户手册》防备筹划中所有这个词更换项目，像多样滤芯、油液，以及刹车片、刹车盘、火花塞、雨刷等，质保期内坏了就能修，其他品牌除了首保其他的防备项目都要私费。

这个超预期的劳动，让许多人认为后续防备维修，也可以把涨价的钱省追念。

  3. 超等保值，买车等于投资

不少人买雷克萨斯，还因为一个要津词——保值。

比较其他豪车品牌，雷克萨斯的保值率高得惊人。

二手车之家的保值率数据来看，雷克萨斯第一年保值率高达 101％，第五年的保值率也有 76％。

反观其他品牌，飞奔 C，5 年保值率 54%；奥迪 A6L，5 年保值率 55%；良马 3 系，5 年 51%，平均算下来 1 年折旧在 9.6% 的样式，也即是 1 年要亏掉 28800。

因为这个点，雷克萨斯在二手车商场相当受饶恕，有人暗示开了 10 年，车子卖出去只花了个零头。

雷克萨斯靠着这三点，打动了大量揆情审势的中国须眉，以一个二线豪车品牌击败 BBA，得胜上位。

奥迪在中国销量突破 100 万用了 22 年；良马突破 100 万辆的品牌，用时 18 年；而雷克萨斯只用了 14 年。

雷克萨斯的"入口才能税"

还能收多久？

与中国消费者的关注毫不相易的是，被捧上神坛的雷克萨斯，却没学会投桃报李。

先是把中国商场减配，养成了风俗。

在中国，雷克萨斯 ES 200 搭载的 2.0L 的自吸发动机，29.49 万起。但在美国，ES 的起步排量是 2.5L 只卖 26.7 万元。

雷克萨斯在不同国度的 LSS+ 智能安全系统，时势也不同，在日本商场投放高阶版 LSS+，50 公里时速内统统刹停，对中国商场则是降阶版 LSS+，刚到中国限定最低时势。

中国消费者花更多的钱，却买不到更好的成就。

除此除外，也曾以高质料著称的雷克萨斯，这些年在质料上却差硬人意。

雷克萨斯 2019 年调回问题车辆 2.9 万辆，2020 年调回跨越 15 万辆，21 年调回了 10 万辆，一年比一年高的调回数目，居品力也果然堪忧。

在 J.D.Power 公布的 2022 年汽车可靠性名次榜中，雷克萨斯的排名，从第又名下滑到了第六位，在车质网上，雷克萨斯 ES 的用户舒心度唯有 2.4 分。

固然任何品牌都无法幸免被差评，但雷克萨斯的一些问题，破裂了国人对入口车的高质料滤镜。

常有人说雷克萨斯即是换壳丰田，尽管官方不承认，但数据事实不会说谎。

比如雷克萨斯的 ES，和凯美瑞像异卵双胞胎，发动机、电动机、变速箱一模一样，只是换了个漂亮的壳子和内饰，就多卖十几万。

一台历程浅易精装修，就忙着荡检逾闲涨价的雷克萨斯，本年也迎来了"审判时刻"。

进入 2022 年，雷克萨斯销量开动接续下滑，松手目下为止，雷克萨斯 2022 年 1-5 月累计销量为 61368 辆，同比旧年 1-5 月累计销量着落了 40.1%。

曩昔 BBA 之下，很少有自主品牌，让雷克萨斯有了稀缺性，再加上"入口滤镜"的洗脑，让它有了很万古期的收割期。

然而如今高端国货色牌崛起，除了多样电动品牌猖獗内卷，像红旗这种豪华车第二梯队的品牌，也开动崛起，旧年红旗的销量跨越了雷克萨斯。

摆谱又摆烂的雷克萨斯，面临内卷的中国品牌，也该焦灼了。

结语：

在雷克萨斯刚成立的时候，之是以能校服美国商场，处分中国用户，是因为如实把劳动和质料做到了极致，留住了可以的口碑。

  为了能带入辖下手套摸出 1mm 的纰缪，要教育笔直能分清 A4 纸的正反面。

用户车坏了，经销商会切身到用户家中取车，修理后将车洗净，加满油送且归。

车辆进店，销售第一件事，是擦掉车上工场职工留住的指纹。

为了检测杂音数值，职工要用上听诊器。

经典的车头的格栅联想，花了 6 个月时间，为了最好反光，联想了 5000 多个名义。

这些细节，让用户对雷克萨斯的质料有很大信心，但时于本日，对中国商场的霸道，让用户一经嗅觉不到工匠精神。

像此次事故中车门无法开启的事情，懂车帝测试中早就发现了。

但在懂车帝的事故后，雷克萨斯并莫得隆重究诘车门打不开的问题，也莫得排查原因后解决，这才使得一样的悲催，不竭发生。

当消费者有了更多禁受，入口车的强行溢价，还能"锁死"若干中国富豪？

参考尊府：

虎嗅 APP.《中国人，该终止雷克萨斯了》

智选车 .《涨价还没现车？雷克萨斯的价钱为何这样坚挺》

懂车帝 .《丰田系通病？卡罗拉、雷克萨斯 LM 碰撞后车门均无法自动解锁》

王洪浩的 lu.《雷克萨斯发展史，一部现代商学院究诘圭表》

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