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▍盐财经

作家 | 古月一刀

裁剪 | 闰然

在业内，华为末端CEO余承东是出了名的“嘴炮王”，最近他又开了一记重炮。

在5月28日举办的粤港澳大湾区车博会上，余承东“大放厥词”：问界 M7 将会饱和卓著丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万级豪车。

这一说法引来了参会的小鹏汽车CEO何小鹏的嘲谑，“听老余讲M7卓著百万豪车，我都想扔个鞋子上来了。”

在公开演讲中，余承东一如既往地“立 flag ”和“Diss友商”，听上去相配刺激。

终点是余承东称问界M7的设施是以卓著百万豪车体验为设施，“咱们的新车，悠然性要高出埃尔法、埃尔法凌志版（指雷克萨斯LM），卓著通盘的高端车、豪华车、MPV的悠然感。”

这一段，引起了台下观众一派喧嚣。

此外，余承东还暗示， M7将在6月底对外发布，7月底委派，而M5的纯电版车型展望在9-10月份上市。

据了解m6米乐在线，问界M5是赛力斯与华为协力打造的高端品牌AITO的首款车m6米乐在线，而M7是第二款。余承东暗示，M5是用百万豪车的设施来界说的，M7则要卓著百万豪车体验的设施。

他说，“（问界M7）是全球首个让指令、雇主不错悠然休息的、以至卓著通盘的豪华SUV、MPV的车型”。

此外，关于燃油车和电动车，余承东也提倡了我方的见解。

“纯燃油车时期会速即罢休，刻下还买燃油车，就像在智妙手机时期买功能机。”余承东直言，“智妙手机时期的莅临，就像今天智能电动网联车莅临相似，是势在必行，是历史的势必，这个时期深信会加快到来。”

他暗示信赖最终会像手机相似，大巨额传统车企死掉，一批新车企会崛起，即使许多人饱和遐想不到这一天。

余承东拿我方的M5驾车履历例如，在深圳开了那么久“莫得加过一次油”，因为公司和家里都不错充电。但过年从梓里回首 1400 多公里，他暗示 M5 比通盘纯电车跑的都远，“因为我能加油”。

除了汽车，余承东也谈及了手机。他暗示，“要是早年搞半导体制造，也不会是今天这样厄运的结局。天下上卖什么药的都有，即是莫得后悔药，要是后悔的话，即是咱们太信赖全球化单干，莫得做半导体制造，以至至今天被他人制裁，这块业务被人卡死。”

是以在做车时，余承东格外认真在中枢领域不可被卡脖子，“管束有预备不可有这样的彰着短板。”

追溯余承东的言论，其实这样的发言对他来说只属于“基本操作”。

在2015年MWC上，他曾暗示，智妙手机行业将重新洗牌，改日三到五年只会剩下三大手机厂商，苹果、三星和华为。

同庚，余承东直言小米，“许多手机厂商看起来相配到手，但它们将很快磨灭。从长久来看，我合计它们无法糊口。”

他以至径直写了一个微博：“一个屌丝品牌，不愉快只做屌丝用户，转去做魁岸上品牌，只怕是行欠亨的。”

2021年问界M5的发布会上，他曾公开宣称，华为汽车第一年就要干翻特斯拉。

2022年领受汽车博主吴佩的采访时，他说，“华为舛错汽车行业的沟通即是做到第一，中国第一，天下第一，因为莫得人会记取第二是谁。”

天下第一是什么宗旨？

2021全球汽车销量冠军丰田汽车卖了1050万台，巨匠汽车890万台，当代起亚集团667万台。

即便只看电动车，2021年冠军特斯拉的全球销量是93.6万台，亚军比亚迪的销量是59.4万台，季军上汽通用五菱的销量是45.6万台。30万台的后果，与保时捷的水平格外。

不外值得玩味的是，他也在采访里坦诚道，“30万台很难，本年能卖10万台、20万台就如故是遗迹了。”要涌现，不久前收罗还在热传他所说的“2022年挑战30万辆的沟通，改日年销要速即高出200万辆”的话。

关于各样大炮式发言，余承东曾回话过：“我这个人昔日给他人的立场亦然嗅觉有点夸口，然而我想，我昔日吹过的牛基本上都美满了。”他暗示，立下的“各样Flag”，既是愿景，亦然沟通。

改日的事是否能完成，还未始得知。但不错细则的是，这不会是余承东开的终末一记大炮。

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